Valut Dachbahn TOP 360 WU 1,5 x 40 m

Die Valut Dachbahn TOP 360 WU ist eine Unterdeckbahn für erweiterte Anwendungen nach EN 13859-1. Besonders geeignet für die Anwendung als Unterdeckung der Klasse 1 + 2, Ausführung zum wasserdichten und regensicherem Unterdach des ZVDH-Regelwerks. Als Premium Produkt ist die Bahn als wind-, regen- und wasserdichte Unterdeckbahn konzipiert. Die homogene und unlösbare Nahtverbindung (Verschweißung) kann mühelos durch ein THF-Quellschweißmittel oder aber durch Heißluft erzeugt werden.
Eignung für die Klassen 1+ 2 des ZVDH: Klasse 1 – wasserdichtes Unterdach (Nahtgefügte Unterdeckung mit eingebundener Konterlatte Mindestdachneigung ≥ 10°). Klasse 2 – regensicheres Unterdach (Nahtgefügte Unterdeckung mit Nageldichtband, Mindestdachneigung ≥ 14°). Besonders gut geeignet für dachintegrierte PV- und Solaranlagen. Der robuste Aufbau gewährleistet eine hohe Wasserdichtigkeit und eine gute Verschweißbarkeit. Erhöhte Schlagregensicherheit nachgewiesen nach dem Verfahren der TU Berlin. Geprüfte Abriebfestigkeit im Martindale-Verfahren (Produktdatenblatt UDB-eA) bestätigt.

Rollen dürfen bei Einlagerung weder direktem Sonnenlicht noch der Witterung ausgesetzt werden. Trocken und vor UV-Bestrahlung geschützt lagern. Zusätzlich frostfrei und nicht über + 40 °C lagern. Die Lagerzeit ist auf 48 Monate zu begrenzen

Die nachfolgenden Hinweise beziehen sich auf die Verlegung der Valut Dachbahn TOP 360 WU auf trittfesten Untergründen (z.B. Holzschalung oder Holzfaserdämmplatten). Neben den vorliegenden Hinweisen sind die gültigen Fachregeln sowie Normen anzuwenden.
Untergrundvorbereitungen
Die Verarbeitungstemperatur von +5 ˚C sollte nicht unterschritten werden. Bitte achten Sie hier auf die Zubehörprodukte der TOP 360 WU siehe Anwendungsmatrix.

1. Die Bahn parallel zur Traufe zeigend an der Unterkonstruktion ausrichten, ausrollen,
ablängen, ausrichten und im nicht sichtbaren Bereich fixieren. Beide Seiten der Bahn
sind voll funktionsfähig und als Oberlage geeignet.
2. Fixierung der Bahn in einer Ecke innerhalb des Überlappungsbereiches mit geeigneten
Befestigungsmaterialien (z.B. Klammern, Breitkopfstifte, etc.)
3. Die Folgebahn mind. 10 cm schuppenförmig überlappend an der Markierung
ausrichten. Im Überlappungsbereich 2 cm von der Bahnenkante entfernt fixieren und
wieder mit Punkt 2 beginnen.
4.A) Verarbeitung Quellschweißmittel
Mit dem Quellschweissmittel THF wird die Nahtverschweißung wie folgt ausgeführt: Die
Pinselflasche (hier vereinfacht dargestellt durch einen Pinsel) wird vorsichtig mit THF
gefüllt und der Pinsel wird in die Überlappung der Fügenaht (Überlappungsbereich oder
Stoßnaht) eingebracht. Unter leichtem Druck das Quellschweißmittel (circa 4 - 5 g /m2)
sorgfältig in die Naht einbringen, kurz ablüften (bis zum endgültigen Ablüften sollten
die mit verschweißten Überdeckungen nicht mechanisch beansprucht werden) und
anschließend mit Druck (Anpressrolle) zusammenfügen. Die effektive Schweißnahtbreite
muss mind. 3 cm betragen. Überschüssiges Quellschweißmittel ist unmittelbar mit einem
Tuch zu entfernen. Schweißversuche sind im Vorfeld zwingend erforderlich!
4.B) Verarbeitung Heißluft
Das Heißluftgerät in den Überlappungsbereich der Fügenaht (Überlappungsbereich
oder Stoßnaht)einführen und mittels Andruckrolle die Lagen zusammenfügen. Das
Schweißfenster wird je nach Umgebungstemperatur bei 220 - 280 °C liegen. Die
effektive Schweißnahtbreite muss größer 30 mm betragen. Schweißversuche sind im
Vorfeld zwingend erforderlich! Für Detailanschlüsse empfiehlt sich die 20 mm Düse, für
Flächennähte die 40 mm Düse. Druckfarben, die im Fügenahtbereich liegen, müssen
vor der Verschweißung mit geeigneten und freigegebenen Lösungsmitteln entfernt
werden
5A) Durchbrüche oder aufgehendes Mauerwerk
Einen geeigneten und freigegebenen doppelseitig klebenden Butylkautschukstreifen in
etwa 8 -10 cm Höhe auf den Untergrund kleben, diesen ggf. vorher mit einem
geeigneten und freigegebenen Haftvermittler grundieren. Einen Streifen aus TOP 360
WU am Mauerwerk hochziehenund mit dem Butylkautschukstreifen verbinden.
Anschließend am oberen Abschluss des Streifens mit geeigneter und geprüfter
Klebetechnik abkleben.Das Klebeband muss dabei mittig zur Bahnenkante geklebt
werden. Im Anschluss den abgeklebten Bereich mit einer Kappleiste schützen. Im
Fußpunkt den Streifen mit Heißluft oder mit Quellschweißmittel in die Fläche einbinden.
Bei Eckabdichtungen nach Punkt 5B vorgehen.
5B) Eckabdichtungen
Mit Hilfe der vorgefertigten Ecklösungen aus TOP 360 WU sind schnelle und praktikable
Detaillösungen für Innen- und Aussenecken ausführbar. Generell sind die Untergründe
frei von eventuellen vorhandenen trennenden Substanzen wie Fett, Frost, Nässe, Staub,
Silikon etc. zu halten.
6) Rohrdurchdringungen
Runde Rohrdurchdringungen können mit der Rohrmanschette durch einfaches
Überstülpen und Einschweißen der Basis in die Fläche vorgenommen werden. Hierzu
wird aus der TOP 360 WU eine behelfsmäßige Manschette (ca. 20 cm breiter als der
Rohrdurchmesser) geschnitten. Diese wird mittig mit einer kreisförmigen Öffnung
versehen (circa 1,5 - 2 cm kleiner als der Rohrdurchmesser). Das Rohr wird angeschliffen
und gereinigt. Im Anschluss die vorbereitete Manschette über das Rohr ziehen und mit
handelsüblichem Primer den Rohr- und Manschettenkragen vorbehandeln. Abschließend
den Kragen mit der Manschette verschließen und mit geeigneter und geprüfter
Klebetechnik die Bahnenkante abkleben und gegen Verrutschen sichern. Die Fläche
kann mit Quellschweißmittel oder Heißluft eingebunden werden (siehe hierzu Punkt 4A).
7) Einbindung der Konterlatte
Beim Einsatz der TOP 360 WU als wasserdichte Unterdeckbahn für erweiterte
Anwendungen wird hierzu die Konterlatte mit Hilfe eines Schweißstreifens TOP 360 WU
Streifen wasserdicht eingebunden. Der Randstreifen wird links und rechts der Konterlatte
mit der Bahn wie die Flächennaht mittels Heißluft oder Quellschweißmittel verschweißt
(siehe Punkt 4). Alternativ kann die Bahn über die Konterlatte unter Beachtung der
Fachregeln gezogen werden.
8) Wohndachfenster
Bei Wohndachfenstereinbauten wird die Flächenbahn geöffnet und das Fenster mittels
TOP 360 WU Streifen oder einem passenden Zuschnitt aus der Bahn selbst in die Fläche
eingebunden. Hierzu wird der Streifen TOP 360 WU an der Fensterleibung hochgezogen
und mit geeigneter und geprüfter Klebetechnik abgeklebt. Die Einbindung in der Fläche
geschieht wahlweise mit Heißluft oder mit Quellschweißmittel (siehe hierzu auch Punkt 4
und 5).
9) Trauflösung bei hochhängender Rinne ohne Schalung
Rinneneinhangblech mit handelsüblichem Reiniger säubern und entfetten. Einen
geeigneten und freigegebenen beidseitig klebenden (40 mm breiten) Butylkautschuk-
Klebestreifen auf das Traufblech aufkleben. Die Flächenbahn auf das Butylkautschuk-
Klebeband kleben und im Anschluss mit geeigneter und geprüfter Klebetechnik die Kante
der Flächenbahn abkleben und versiegeln.
Alternativ:
Sollten PVC beschichtete Bleche vorhanden sein oder eingesetzt werden, ist ggf. eine direkte
Verschweißung der Bahn auf dem Blech mit Quellschweißmittel möglich. Dies ist im Vorfeld
zu prüfen. Die Markierungen sind Maßhilfslinien und keine exakte Maßvorgabe.